12月5日上午，伴隨著響亮的鳴笛聲，重慶軌道交通15號(hào)線二期首塊預(yù)制軌道板順利起吊下井，標(biāo)志著工程建設(shè)由土建步入鋪軌的重大工序轉(zhuǎn)換，按下重慶軌道交通15號(hào)線二期鋪軌“啟動(dòng)鍵”。

重慶軌道交通15號(hào)線二期首塊預(yù)制軌道板順利起吊下井。重慶交通開投集團(tuán)供圖

重慶軌道交通15號(hào)線二期工程起于曾家站，止于15號(hào)線一期九曲河?xùn)|站，線路全長約32.8km，全線共設(shè)站11座。由中鐵二十四局承建的鋪軌工程，施工范圍為二期正線、配線、出入段線及張家灣車輛基地線路，鋪軌總長90km，疏散平臺(tái)57.2km，聲屏障工程3.7km。

為推動(dòng)鋪軌工作順利進(jìn)行，重慶交通開投鐵路集團(tuán)聯(lián)合中鐵建重慶軌道交通15號(hào)線二期總承包部，積極開展施工安全、技術(shù)交底工作，以勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)為契機(jī)，多次組織標(biāo)段召開專題會(huì)，開展施工組織評(píng)審，研究討論工籌計(jì)劃，不斷優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，細(xì)化分解施工任務(wù)，積極協(xié)調(diào)土建、鋪軌標(biāo)段工作銜接，為鋪軌順利推進(jìn)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

以技術(shù)賦能解難題。本工程包含多個(gè)重難點(diǎn)：施工區(qū)間多為大長隧道且線路坡度大，最大縱坡達(dá)44‰，為國內(nèi)罕見；需在國內(nèi)首座鋼斜撐梁拱組合體系的廖家溪軌道專用橋上進(jìn)行鋪軌作業(yè)，該橋橫跨嘉陵江，施工時(shí)需綜合考慮二期恒載對(duì)橋梁變形的影響，軌道施工精度控制要求極高；在井口站鋪設(shè)國內(nèi)首組高架線減振墊可動(dòng)心道岔，為新型技術(shù)應(yīng)用。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在上海、重慶、南寧、南京、蘇州、徐州等地積累了豐富的鋪軌施工經(jīng)驗(yàn)，提煉了系列成熟的工藝方法，在本項(xiàng)目將通過組織專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行工前工藝模擬驗(yàn)證，打造標(biāo)準(zhǔn)化施工樣板段，不斷改進(jìn)工裝設(shè)備、立項(xiàng)科研課題等措施逐個(gè)進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)。

以數(shù)智賦能優(yōu)管理。項(xiàng)目建立“BIM智慧+數(shù)字化”軌行區(qū)調(diào)度中心，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)可視化施工，打破施工現(xiàn)場(chǎng)和調(diào)度指揮之間的信息壁壘，確保施工過程中軌行區(qū)管理的安全。依托自主開發(fā)的數(shù)智化管理平臺(tái)，運(yùn)用3D工程概貌、無人機(jī)傾斜攝影、視頻監(jiān)控中心、企業(yè)族庫及模型管理等手段，以“看得見、管得住、用得好”為目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)智能建造。

以攻堅(jiān)賦能快建設(shè)。為保證15號(hào)線二期高質(zhì)量按期軌通，項(xiàng)目擬設(shè)置4個(gè)主鋪軌基地、6個(gè)輔助鋪軌基地，整個(gè)鋪軌工程計(jì)劃投入機(jī)械設(shè)備100余套，施工高峰超700人作業(yè)，力爭(zhēng)300天完成72公里正線鋪軌目標(biāo)。同時(shí)，以自變形輪胎式設(shè)備組合應(yīng)用提高鋪軌工效，以移動(dòng)式鋼軌中頻正火車提升鋼軌焊接質(zhì)量，以軌道智能平板車防溜系統(tǒng)保障作業(yè)安全，以無砟軌道智能精調(diào)車把控軌道平順度。

接下來，15號(hào)線二期項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將主動(dòng)作為，錨定首通段鋪軌工程任務(wù)節(jié)點(diǎn)，精細(xì)管理，發(fā)揮城市鋪軌成熟經(jīng)驗(yàn)，確保高質(zhì)、高效、安全完成15號(hào)線二期鋪軌工程任務(wù)，為推動(dòng)15號(hào)線全面實(shí)現(xiàn)通車目標(biāo)助力。

據(jù)悉，15號(hào)線是重慶市首條城軌快線，最高運(yùn)行速度140公里/小時(shí)，該線路由西向東聯(lián)絡(luò)渝北區(qū)、高新區(qū)等4個(gè)行政區(qū)域，同時(shí)串聯(lián)起科學(xué)城鐵路樞紐、江北機(jī)場(chǎng)、復(fù)盛高鐵站三大交通樞紐，從曾家至兩江影視城，運(yùn)行時(shí)間控制在一小時(shí)內(nèi)，建成之后將有效促進(jìn)沿線各區(qū)域快速聯(lián)通，提升市民出行便攜性，對(duì)促進(jìn)重慶市主城區(qū)一體化發(fā)展格局建設(shè)具有重要意義。（張艷）

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