當(dāng)前，第十五屆中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)（下稱：珠海航展）正在珠?；馃崤e辦。11月16日，記者從兩江協(xié)同創(chuàng)新區(qū)獲悉，哈工大重慶研究院氫動(dòng)力及低碳能源研究中心下屬翌翔團(tuán)隊(duì)開發(fā)的青鷗30B無(wú)人機(jī)亮相珠海航展，其續(xù)航時(shí)間久、運(yùn)行效率高、環(huán)保無(wú)污染等特點(diǎn)吸引了不少觀眾。

據(jù)悉，“誕生”在明月湖畔的青鷗30B是一款氫動(dòng)力復(fù)合翼長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)，于今年初正式定型，現(xiàn)已開始定制化批量生產(chǎn)。

青鷗30B無(wú)人機(jī)。兩江協(xié)同創(chuàng)新區(qū)供圖

作為復(fù)合翼無(wú)人機(jī)，青鷗30B在起飛和降落階段采用垂直起降方式，巡航階段通過(guò)采用固定翼飛行方式，最大起飛重量達(dá)到40公斤，采用氫燃料電池發(fā)電為無(wú)人機(jī)提供動(dòng)力，具有續(xù)航時(shí)間久、運(yùn)行效率高、紅外目標(biāo)低、環(huán)保無(wú)污染、發(fā)熱噪音小等特點(diǎn)。

據(jù)介紹，青鷗30B擁有兩套特殊的“動(dòng)力系統(tǒng)”：一是創(chuàng)新設(shè)計(jì)的進(jìn)氣/散熱一體化航空氫動(dòng)力系統(tǒng)，可使功率重量比大幅提高。在電量不變的情況下，為無(wú)人機(jī)提供了更長(zhǎng)的續(xù)航能力。二是創(chuàng)新設(shè)計(jì)的混動(dòng)系統(tǒng)，即主電池采用氫燃料電池，同時(shí)配備一塊較小的鋰電池，作為電量“蓄水池”。

上述兩個(gè)“系統(tǒng)”組合，讓青鷗30B“身輕如燕”又行動(dòng)敏捷：雖然它是一架翼展超過(guò)4.2米的大塊頭無(wú)人機(jī)，但能量管理模塊僅有一本書那么大。起飛時(shí)，它的系統(tǒng)能量輸出功率從0%提升到100%，僅需1秒。

翌翔團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人劉海東介紹，青鷗30B帶載續(xù)航時(shí)間超過(guò)了國(guó)內(nèi)現(xiàn)有報(bào)道的電動(dòng)復(fù)合翼無(wú)人機(jī)，打破了國(guó)內(nèi)氫動(dòng)力無(wú)人機(jī)長(zhǎng)續(xù)航紀(jì)錄，續(xù)航水平與世界先進(jìn)燃料電池?zé)o人機(jī)相當(dāng)，續(xù)航時(shí)間可達(dá)8小時(shí)，這表明團(tuán)隊(duì)研發(fā)的非液氫燃料電池?zé)o人機(jī)已達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

這使得青鷗30B的應(yīng)用場(chǎng)景格外豐富。它可搭載光電吊艙執(zhí)行線路巡檢、地質(zhì)勘探、安防救援、偵查等任務(wù)，也可用于應(yīng)急通訊、物資投運(yùn)等領(lǐng)域。

其中，巡檢場(chǎng)景中，青鷗30B的續(xù)航時(shí)間可達(dá)同類型鋰電池?zé)o人機(jī)的3-4倍，可進(jìn)行單架次持續(xù)飛行，無(wú)需返航補(bǔ)能，單架次任務(wù)量是鋰電池?zé)o人機(jī)的4-6倍。（新重慶-重慶日?qǐng)?bào)記者 申曉佳）

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